t0970

1: エルボーバット(徳島県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:26:25.66 ID:pom9n/u60.net BE:844761558-PLT(13051) ポイント特典
 「通行料制度」がドライバーを交通渋滞のストレスから
解放してくれるかもしれない。わたしはロサンゼルスの、海が
近く高速道路のある街で育った。そこで学んだことがひとつ
あるとすれば、そこでは1日に一度は渋滞に巻き込まれる、
ということだ。通勤時間帯が最悪なのはもちろんだが、
午前2時の405号線で、ひどい渋滞に出くわしたこともある。

 子どものころ、なぜ高速道路の路線をもっと増やせないのかと
両親によく尋ねたものだ。高速道路を2層構造にして、上下を
車が走るようにしてはどうだろう、とも考えた。

 しかし、こうしたアイデアは、実際にはうまくいかないことが
わかっている。ここ数十年の間で交通工学に関わる者たちは、
渋滞のない道路をつくることはできないということを発見したのだ。
渋滞を引き起こすのはほかでもない、道路そのものなのである。

新たな道路は新たなドライバーを生む

 これは経済学でいう「誘発需要」という概念で、何か(この場合、
道路がそれにあたる)が供給されればされるほど、人々はそれを
もっと欲しがるようになる、というものだ。1960年代にはすでに、
この現象に注目していた交通工学者もいた。しかし、新しい道路を
つくるたびにこの現象が起きることを示すだけの十分なデータを
社会科学者たちが取りまとめたのは、実に最近のことだ。

 この発見が示すのは、人類がこれまで行ってきた渋滞緩和策が
基本的に役に立ってはいないということであり、また、われわれが
ほんの少し合理的に行動すれば、渋滞を大きく緩和できるということである。

 解決策を見ていく前に、まず、この問題をもっとよく考えてみよう。

http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

2: ネックハンギングツリー(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:28:19.09 ID:vSCAhKv90.net
でも阪神高速3号神戸線は片側3車線にすべきだと思うの。特に京橋付近。

3: ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:28:27.99 ID:ve79aVSL0.net
つまり渋滞を無くす為にはクルマを減らせばいいという事だな。

58: 魔神風車固め(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:10:54.22 ID:JAh+5tHT0.net
>>3
車減っても料金所や交差点では絶対渋滞発生するやろ

4: キングコングラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:28:52.24 ID:0viO+Af10.net
車間詰めるのが増えてるから結果渋滞になる
それだけのこと

5: 河津落とし(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:30:32.86 ID:9G848VoT0.net
自動運転システム早く実用化されねーかな

7: ミラノ作 どどんスズスロウン(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:31:01.78 ID:eXZrojIU0.net
料金所とかインターチェンジが根本的な問題だって公園の猫が言ってた

12: 断崖式ニードロップ(千葉県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:35:56.62 ID:/JrEtH9I0.net
>>7
それも問題だが
自動車は全てオートパイロット化にして車間距離もコンピュータにとらせるようにした方が合理的だって
電線にとまっていたカラスが言ってた

8: タイガースープレックス(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:31:37.41 ID:MVDBMOjt0.net
道路広くすると
道路狭くなったときに
合流で渋滞すっからな

9: グロリア(禿)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:32:00.19 ID:GXqhC3+L0.net
そりゃ一車線しかなくて混んでる道なんて使わなくなるから空くわな

10: アキレス腱固め(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:34:45.59 ID:dJX2fPQC0.net
10車線くらい増やせば緩和するだろjk

17: キドクラッチ(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:39:37.85 ID:KcStV+Ou0.net
>>10
土地も建設費も莫大になる。
却下。

13: バズソーキック(福島県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:37:56.48 ID:dnFcHkYk0.net
渋滞の最大の原因は制限速度を守るバカのせい

29: デンジャラスバックドロップ(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:46:29.35 ID:VPpvoaBG0.net
>>13
頭悪いだろお前wwwwww

14: エメラルドフロウジョン(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:38:55.32 ID:gTrGP0Uc0.net
知ってた
SimCityだけど

15: ダイビングエルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:39:00.71 ID:QloU5/vZ0.net
ボトルネックを解消しないと渋滞は防げない

35: 垂直落下式DDT(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:51:21.48 ID:rq0U7A6c0.net
>>15
ボトルネックを無くすと新たにボトルネックができてまた渋滞ができるから完全に無くすことができないよって話

46: 中年’sリフト(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:56:11.73 ID:NIGYaN/YO.net
>>35
なお、自動車業界の圧力から単純な需給問題には触れん模様

18: ヒップアタック(dion軍)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:40:10.90 ID:vIGCSQ4s0.net
日本全国電車にすればいいのか

19: ハーフネルソンスープレックス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:40:19.67 ID:y3O8rrLA0.net
数百メートルの間に5車線移動しないと出口にたどり着けないなんて緊迫感有りすぎ

20: 中年’sリフト(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:40:57.12 ID:NIGYaN/YO.net
全体の道路の面積が決まってるからやろ、逆に使わない道路は狭くせにゃならんねんな。

21: TEKKAMAKI(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:42:20.48 ID:HDEXMqWF0.net
バカドライバーが合理的に運転できるようになればなぁ

高速の合流で1台づつ互い違いに合流する東京マナーは本当に美しい
譲り合った方が効率的だとドライバー皆が学んだのだ

118: ミドルキック(芋)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:09:21.32 ID:6txWXsXp0.net
>>21
合流地点で車線に入るルールも徹底されるべき

23: タイガードライバー(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:43:28.85 ID:sUUwzHeH0.net
広いに越したことはない。
4号線拡張でかなり渋滞減った。

24: 膝十字固め(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:43:55.09 ID:O5CIskc70.net
広くなった隙間をちゃりんこが埋める

25: ストマッククロー(内モンゴル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:44:42.10 ID:UOsqZJJEO.net
教習所で車間と渋滞の関係性を教えろよ
それでも理解できないやつからは免許とりあげろ

26: セントーン(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:45:27.43 ID:oHrgziKw0.net
信号がない高速道路では、すべての車がブレーキを踏まず、一定の車間を保つ運転をしていれば、渋滞は起きない。

前との車が詰まる。ブレーキを踏む。後ろもブレーキを踏む、局地的に車の密度が上がり、その高密度区間が後ろに伝搬する。
高密度区間の発生が多くなりすぎて、後ろに伝搬しきれなくなると渋滞になる。

27: ラダームーンサルト(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:45:52.51 ID:4qzxuGs/0.net
机上の空論

28: ジャンピングエルボーアタック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:46:07.79 ID:X3GiK0jd0.net
二車線化するより別に一車線のバイパス作った方が効率いいよね

30: 魔神風車固め(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:47:33.08 ID:jTpzU4Ko0.net
渋滞が常態化しているすべてのインターに第二出口を設ければいい

32: フォーク攻撃(空)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:48:07.68 ID:R3cPqB5z0.net
水道のホースを蛇腹にしたら水がたくさん出るわけじゃない

33: キングコングニードロップ(京都府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:50:13.12 ID:xh9kcqSa0.net
シムシティとかやれば渋滞解決できないのは分かりきってる

34: 中年’sリフト(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:51:13.49 ID:NIGYaN/YO.net
>>33
道路を無くせばええんや

36: アイアンクロー(北海道)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:51:32.18 ID:AWmLvGXg0.net
確かに三車線とか広すぎて車線変更時にちょっとした恐怖感じるわ
道路を広くっていうか目的地に対してルートが何本もあると渋滞は解消されるだろうね
細かい道を沢山作ると多分いい

37: パイルドライバー(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:52:35.69 ID:tM2O8kfi0.net
先頭車両が動き出すと同時に最後尾も動かないと自然渋滞は解消されないんだよな

38: デンジャラスバックドロップ(奈良県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:52:43.34 ID:dVUSmAM50.net
これは鍛えると低血圧が進むってのと同じ現象だな?
心臓のポンプ能力は上がるけど、血管も広がってしまって血圧が下がるという

39: 河津掛け(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:53:10.95 ID:MtZQglwH0.net
ちょろちょろすり抜ける池沼単車乗りが増えてかえって危険度増えて

40: 超竜ボム(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:53:26.77 ID:49GqrNhb0.net
2車線→3車線→2車線
これやると3から2車線になるところで渋滞する。

42: ミッドナイトエクスプレス(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:53:55.12 ID:cy3yjs4G0.net
シムシティで道路だらけにすると人が住まない。

43: クロイツラス(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:55:02.62 ID:4939iwpL0.net
首都高なんて1万円にすれば渋滞解消すると思う

44: ストレッチプラム(dion軍)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:55:03.33 ID:C+WuuIG10.net
渋滞が起きるとこに住まなきゃいい

45: セントーン(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:55:48.40 ID:gMglzTyW0.net
四日市どうにかしてくれ
新名神できるの待ってるの?

47: 膝十字固め(禿)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:57:58.01 ID:bW0nfNUO0.net
バイパスとか、一車線から二車線に増やす工事とかよくしてるけど、何故最初から二車線にしないんだ?
金と時間の無駄だろ

交通量で渋滞するの最初からわかるだろ?

48: トラースキック(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:58:58.77 ID:lf7pjULY0.net
京都の四条通は二車線を一車線にしてアホみたいに混んでるけどな

77: 逆落とし(京都府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:33:28.56 ID:I6+4IPbi0.net
>>48
愚策だよなー
そのうち河原町通の北行もババになるわ

50: バックドロップホールド(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 12:59:54.95 ID:x02+xqM70.net
都市部での自動車税を200%ぐらいに上げたら問題解決だろw
ほんとうに必要な人はそれでも車を使う、趣味で乗って交通渋滞を引き起こしている奴らは乗らなくなる。

問題解決!

ど田舎は車がないと生活できないから、増税分から少し補助金を出す必要がありそうだが。

52: エクスプロイダー(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:06:19.55 ID:thG5Lshz0.net
>>50
そもそも都市部は自動車保有率が低いのでは?
うちの区は世帯別保有率3割切ってるみたいだし

56: スパイダージャーマン(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:10:05.50 ID:Z7h28RLv0.net
>>52
もっと減らせば金のかかる都会の道路を作らなくて済むな

60: エクスプロイダー(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:11:30.27 ID:thG5Lshz0.net
>>56
郊外からの都市部乗り入れに税金かければいいじゃん

62: スパイダージャーマン(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:14:18.93 ID:Z7h28RLv0.net
>>60
道路をすべて東京経由にしたカスが悪いね…

72: アンクルホールド(dion軍)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:24:58.72 ID:a894H+YJ0.net
>>62
物流の殆どは
首都は素通りなのだったな…

89: 頭突き(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:48:56.64 ID:WVzDf4Wy0.net
>>62
圏央道をあんな糞高い値段に設定したアホは死ぬべき。
圏央道内はすべて首都高扱いにするべき

101: 腕ひしぎ十字固め(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:04:35.92 ID:51QVWQQX0.net
>>89

合計で何兆円もかかっていて、
今でも通行料では1割も償還できない大赤字道路。

これでも格安に設定してるんだから、ありがたいと思え。

126: ラ ケブラーダ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:39:50.21 ID:3dmZn1hd0.net
>>50
とりあえず遷都しろって
なんで公館庁が経済都市のど真ん中にあるんだよ

129: 急所攻撃(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:49:40.60 ID:MO9G9GQb0.net
>>126
シドニーもリオデジャネイロも人大杉だからって遷都してるのにね
東京も政治行政機能だけでも移動すればいいのに

134: シャイニングウィザード(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 16:44:52.90 ID:1Mj68M8e0.net
>>129
永田町霞が関をつくばにでも移したらいいんだよな

130: ボ ラギノール(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:52:17.76 ID:ljg7P6qR0.net
>>126
十年くらい前に国会で遷都の議論が
盛んになされたことがあったんだけど、
有力候補地どこだったと思う?
東北だよ
震災以降その話は一切なくなった

51: ジャンピングエルボーアタック(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:05:01.45 ID:Zj2VpF1+0.net
どう考えてもこれ以上に車の増える可能性ゼロ!って土地なら広くしてもいいのかな

54: タイガースープレックス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:06:30.60 ID:SAtdKTeL0.net
車の価格を上げれば渋滞は減る
税金を今の50倍にすればいい

55: タイガードライバー(空)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:08:37.39 ID:1OmsPQTC0.net
>>1の理屈は正しいけれど、これを第一にあげるのは間違いだよな
さらにひどくなる、はウソ
道路が拡張したからといって、わざわざ走りに行くかね。ルート選択の幅が広がるだけ

結局どこかで狭くなる以上、ボトルネックは避けられないわけだけど、海老名jct、てめーは別だ。広くなれや

57: グロリア(京都府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:10:27.66 ID:E5eIBCPG0.net
[ ::━◎]ノ 確かにホコ天にしたら渋滞ゼロになるな.

59: 栓抜き攻撃(宮城県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:11:14.18 ID:Q3qpbAsu0.net
中央のコンピュータで全自動車の運行を制御すれば渋滞は起きないし、事故も起こらなくなる
早くそういう世の中が来て欲しいものだ

85: 腕ひしぎ十字固め(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:46:45.34 ID:51QVWQQX0.net
>>59

コンピュータが壊れたら日本中で同時多発的に事故が

64: タイガードライバー(空)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:14:33.61 ID:1OmsPQTC0.net
車間縮める馬鹿もだけど、トラックのリミッターがよくないんだよな

トラックが高速だけでも全自動化したら、物流だけでなく渋滞もかなり減るだろ。Googleはやく!

65: ミラノ作 どどんスズスロウン(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:15:04.23 ID:jHBRZawl0.net
高速道路は選ばれし者だけが走れる道にすべき
運転マナーや技術、判断力、一定基準を満たしたものだけが許される道路

パカパカブレーキのサンドラなんかは駆逐されていい

66: ダブルニードロップ(禿)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:15:19.87 ID:wA6n/Vsk0.net
病院も似たところがある。
開業すれば患者は来る。
作れば作るほど患者は増える。

67: リバースパワースラム(空)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:19:49.26 ID:EsybaFJ10.net
A列車3Dだと道路が増えると
鉄道を使わなくなって道路が車で埋まるようになってたから
結構再現されているかも

68: カーフブランディング(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:21:37.11 ID:nNB0yP2Z0.net
東京に道路を完備すればするほど車が集まってきて、新たな渋滞が発生するのはよく知られたこと。
首都高中央環状線も完成したけど、3号線とか4号線の接続部は慢性渋滞w

112: 頭突き(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:38:14.32 ID:8w2Xaobj0.net
>>68
いつの話だよ。

4号、3号の都心環状線への合流渋滞は、レインボーブリッジの開通と、中央環状線の開通でだいぶ減った。

今、一番混んでいる首都高は、5号線だろ。

69: 16文キック(千葉県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:22:55.09 ID:KxC9aCih0.net
20年前と比べたら確実に渋滞は緩和されてるよ。
需要(車)と供給(道路)のバランスが取れてきたんだろうね。

70: 張り手(福岡県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:23:24.95 ID:LW82xLh30.net
信号があれば絶対渋滞が発生する
信号なくすしかないから街中はしょうがない
田舎は信号減らしてもいいと思うが、交通量が少ない所でもどんどん信号増えてるからな
意味ない所に信号作るな!渋滞作るし、税金の無駄遣い

71: ジャンピングエルボーアタック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:24:38.24 ID:STHLkTkt0.net
>>これは経済学でいう「誘発需要」という概念で

「誘発需要」を上回る速度で道路を拡張して、
供給過剰にすればええやん。

73: 膝十字固め(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:28:52.73 ID:eniFh1tX0.net
東京は車要らないとか言われるわりに道路はいつも大渋滞

78: ファイヤーボールスプラッシュ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:34:00.50 ID:DZarTa870.net
>>73
マイカーと商業者の区別もつかないんですか?

74: 腕ひしぎ十字固め(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:29:09.97 ID:TVveuibg0.net
高速道路で流れに合わせて走れない加速減速を繰り返してるやつを殲滅すれば渋滞はなくなる

81: ときめきメモリアル(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:44:29.24 ID:KV4Fe02u0.net
シムシティでは道路大きくしても住人が馬鹿でわざわざ渋滞してる場所に遠回りしてたな

82: ニールキック(滋賀県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:45:31.28 ID:XXT4JAS/0.net
京都市の四条通は正解だったということですね

83: 頭突き(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:45:49.87 ID:WVzDf4Wy0.net
そら渋滞している箇所の車線だけ増やしても何の意味もねーだろ。
ボトルネックを解消しろよ

87: ダイビングヘッドバット(愛知県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:46:56.46 ID:o4XR7Mz+0.net
混雑は無くせないかもしれないが
渋滞は無くせるだろ

88: マシンガンチョップ(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:47:56.03 ID:2W+XvMGn0.net
渋滞の原因って車の速度と合流と出口の問題だと思ってたわ
普通のやつ飛ばすやつトロいやつバラバラだから

90: キ○ンシンク(東日本)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:49:47.04 ID:H0l/fJ730.net
家が新しくなってセットバックしていったら
道路が広くなったが短時間路駐が大挙現れて結果狭くなった

これが日本

91: ビッグブーツ(禿)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:52:51.45 ID:ISucn6hz0.net
確かに今までは極力山手避けてたが工事終わってからは普通に山手使うようになったな

92: グロリア(京都府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:53:11.43 ID:E5eIBCPG0.net
[ ::━◎]ノ 四条通と河原町通りはホコ天でもかまへんわ.

93: キン肉バスター(庭)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:54:44.59 ID:fwZFXLj40.net
車線増やすんじゃなくルートを増やせばいい

95: キ○ンシンク(東日本)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:55:28.60 ID:H0l/fJ730.net
今の日中の山手で信号のタイミングにもよるが
車がまったく居なくなる時があってすごく不思議な感覚になる

96: キャプチュード(禿)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:56:35.21 ID:kQ2bmPQ/0.net
中途半端に広くするから駄目なんだ!
もっと広く片側5車線とかにしろ!

98: スパイダージャーマン(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:00:03.50 ID:Z7h28RLv0.net
>>96
取りあえず猪瀬ポール抜いてください

97: 腕ひしぎ十字固め(内モンゴル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 13:57:02.43 ID:TaLWMCO6O.net
合流箇所とかになんかアイデアがあればいいんだろ
あと車線減少とか右左折レーンの待ちが後続をつかえさせるやつ

99: ツームストンパイルドライバー(内モンゴル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:00:58.33 ID:UOsqZJJEO.net
とりあえずおまえら渋滞吸収理論で調べてこいよ
勘違いしてアホなこというやつが多いけど
あれはみんながやれば意味があるんじゃなくて
一人でもやると意味があるものだからな

100: デンジャラスバックドロップ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:01:54.96 ID:JlSsd5Yc0.net
北海道に、ほとんどの車が札幌まで行く幹線道路があるんだが
途中、三車線になったり二車線になったりを繰り返すんだよ
すると車線減少するとこで詰まって渋滞になる
ああいう道はずっと二車線の方がまだマシだな

103: キャプチュード(禿)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:17:49.62 ID:kQ2bmPQ/0.net
何故かナビが遠回りしてでも大通り誘導するから困る

104: マシンガンチョップ(芋)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:20:52.80 ID:CkpWcsec0.net
道路と車を、川と水に例えることができる。
一定時間に流れる水の量が決まっているなら、上流にたくさんの水があると川から溢れしまう。
これが渋滞だ。
だからたくさんの水を流すためには川幅を広くするか流れを早くして一定時間に流れる水の量を増やさなくてはいけない。
道路の場合で言えば、道幅を広げて車線を増やすか車の速度を上げなければならない。
要するに、みんなが時速200キロで走れば道幅が倍になったのと同じ効果が期待できるというわけだ。

105: ダイビングヘッドバット(愛知県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:21:21.40 ID:o4XR7Mz+0.net
先に分岐させてから合流させればいいのに
合流の直後に分岐が来るような作りだと渋滞するのは当たり前

106: フォーク攻撃(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:24:49.46 ID:/zV1IOOO0.net
最近の渋滞の原因って発進加速のトロクサイ車の増加じゃね?
大型トラックや重そうなクレーン車よりノロノロ発進するトロクサイ奴が多すぎ

あと燃費気にしてる奴か

127: ラ ケブラーダ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:42:18.26 ID:3dmZn1hd0.net
>>106
違うんだなそれが

108: アキレス腱固め(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:29:28.38 ID:MFpHmHBu0.net
道路をベルトコンベアにして車を運べば渋滞しない

111: スターダストプレス(公衆電話)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:36:06.54 ID:LXz4JsmP0.net
>>1が言ってるのって、結局潜在的な需要に供給が追いついていないってことじゃないか
供給を絞れば使用量も減るって、そりゃその分我慢しているやつがいるんだろう

113: タイガースープレックス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:39:20.06 ID:SAtdKTeL0.net
半端に広くするからだろ?
例えて言うなら2階建てどころじゃなくて5階層くらいに高速道路を整備すれば渋滞は緩和される

115: ジャストフェイスロック(和歌山県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:51:00.08 ID:WdN8O55T0.net
田舎は道路拡張やってるけど人口減少で、すでに渋滞が無くなってきてる。
バスも1時間に数本だったのが、朝1本夜2本とかになってる。

116: ダブルニードロップ(芋)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:58:33.06 ID:6bGgq1fE0.net
いろいろ反論出来そうではあるが

117: ビッグブーツ(奈良県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:08:52.72 ID:rtZYvuL00.net
名古屋は広いと聞いたが

125: クロスヒールホールド(愛知県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:24:09.34 ID:BcWe2S1g0.net
>>117
広いよ
だから駅前行くのも車で余裕
むしろ郊外のほうが狭くて渋滞してるとこ多い

120: タイガードライバー(群馬県)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:17:00.24 ID:gDnnOPk60.net
群馬は田舎なのに常に道が渋滞してる

123: リバースパワースラム(家)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:21:20.90 ID:vYH+zqWp0.net
>>120
使える道路の本数が少ないよ・・・

121: ダブルニードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:17:50.80 ID:oQsrgpp30.net
とくかく入り口にゲートを設けて一定の間隔以上でないと
高速道路に入れないようにすればいいのでは?
そしたらゲートに渋滞ができるかもしれないけどね
ゲート付近は巨大なスペースを完備すればいい

122: キングコングラリアット(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:18:38.07 ID:Za2Rubea0.net
車線変更の多さは馬鹿の証
ブレーキの多さは下手の証

128: キ○ンシンク(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:46:10.98 ID:SF9gzlDk0.net
穴川~貝塚
いい加減にしろ

131: ジャーマンスープレックス(茸)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:53:39.55 ID:+7wBi5v80.net
ああこれね
ゴールとかいう本で見たわ

133: 名無しさんがお送りします 2015/03/19(木) 16:02:00.77 ID:3y2QV3hOB
高速道路走る車が全て自動運転化すればいいのにな

132: キ○ンシンク(四国地方)@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 15:56:38.45 ID:zIZaEZ8XO.net
おもしろい記事だった。
>>1
ちゃんと役に立つ社会学もあるんだな。




【引用元】
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426735585/